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柳州航道疏浚工程加大投资力度

发表时间:2015年05月18日

  柳州市去年完成的货运量中,公路为4549.72万吨,铁路约为2000万吨,水运为252万吨,航空为0.14万吨。与公路、铁路相比,水运完成的货运量比例明显偏低,原因就在于柳江航道疏浚能力等级偏低,长期维持Ⅵ级航道,红花水电站至石龙三江口段101.2km为天然航道,航运资源未得到充分利用。

  广西柳州市开始疏浚水运航道,柳江航道整治工程项目工程将于今年开工,柳江全程按Ⅳ级航道标准设计,届时,柳江航道将通航500吨级航舶在一期工程的项目前期工作中,航道技术等级按四级标准,通航500吨级船舶要求推进。航道整治标准方面,柳江全程均按四级航道通航500吨级船舶标准设计;黔江按通航500吨级船舶要求对局部碍航河段进行整治设计。此次整治,疏浚钢管将通过疏浚柳江水路红花水电站至石龙三江口103公里航道,打掉26个险滩,以实现柳州下行航道实现常年通行300至500吨级船舶的设想。此外,红花水电站蓄水后,原来在枯水季节只能行驶100吨以下船舶的柳江108公里航道得到渠化,千吨级甚至更大的船舶可在市区河段航行,结合即将上马的大藤峡枢纽的建设和河道整治,到时千吨级船舶可从港澳和广州港畅通无阻地直达柳州港,从而使西南出海北线通道由五级航道提升至二级。

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